Moxa AWK-3131A-RTG – Point d'accès WiFi 4

Q: Qu'est-ce que l'application Sol-Train (T2G) et pourquoi ce modèle y est-il adapté ?

L'application Sol-Train consiste à maintenir une liaison Wi-Fi continue entre les trains en mouvement et les infrastructures au sol. Le Moxa AWK-3131A-RTG est conçu pour assurer la transmission en temps réel des données critiques telles que la vidéosurveillance, la signalisation CBTC et la maintenance.

Q: Qu'est-ce que la technologie Turbo Roaming et quel est son avantage à haute vitesse ?

Turbo Roaming réduit le temps de commutation entre points d'accès Wi-Fi à moins de 50 ms, garantissant des communications continues sans perte de paquets même à grande vitesse.

Q: Pourquoi Moxa AWK-3131A-RTG utilise-t-il la norme Wi-Fi 4 (802.11n) plutôt qu'une norme plus récente ?

Le Wi-Fi 4 offre un excellent compromis entre débit, portée et robustesse dans les environnements ferroviaires et métalliques, avec des performances pouvant atteindre 300 Mbps.

Q: Quelles sont les différences entre les modèles M12 et SSC de Moxa AWK-3131A-RTG ?

Le modèle M12 dispose d'un port Ethernet renforcé compatible PoE pour les installations embarquées. Le modèle SSC intègre un port fibre optique monomode destiné aux liaisons longue distance.

Q: Quels types de connecteurs sont utilisés pour les antennes Wi-Fi ?

Le point d'accès utilise deux connecteurs QMA à connexion rapide offrant une excellente résistance aux vibrations et une grande stabilité radio.

Q: Quelles sont les options disponibles pour l'alimentation électrique ?

Le Moxa AWK-3131A-RTG dispose d'une double alimentation redondante 12 à 48 VDC et peut également être alimenté par PoE 48 VDC sur les versions M12.

Q: Quelles sont les normes ferroviaires spécifiques respectées par ce point d'accès ?

Le produit est conforme aux normes ferroviaires EN 50155, EN 50121-4 et EN 45545-2 concernant la robustesse, la compatibilité électromagnétique et la sécurité incendie.

Pilotez vos liaisons sol-train avec Moxa AWK-3131A-RTG. Point d'accès Wi-Fi 4 ferroviaire durci à itinérance Turbo Roaming.

Interfaces Ethernet 10/100BaseT(X) et 100BaseFX
Redondance réseau Turbo Ring et RSTP/STP
Alertes SNMP et e-mail pour la supervision
Format ultra-compact
Faible consommation énergétique
Température de fonctionnement de -40 °C à +75 °C.

L’excellence du Wi-Fi ferroviaire Sol-Train

Conçu spécifiquement pour relever les défis de la communication sol-train (T2G), Moxa AWK-3131A-RTG s'impose comme le point d'accès WiFi durci incontournable pour les infrastructures critiques.

Une continuité de service absolue en mouvement

La force majeure de ce point d'accès WiFi réside dans sa capacité à maintenir une liaison haut débit stable, même à très haute vitesse. Grâce à la technologie Turbo Roaming gérée par contrôleur, le temps de commutation (handover) descend sous la barre critique des 50 ms. Pour vos systèmes critiques (CBTC, vidéosurveillance en temps réel, données de maintenance), cela se traduit par un flux de données fluide et zéro perte de paquets.

Robustesse industrielle et flexibilité d'intégration

Certifié pour l'environnement ferroviaire et doté d'un indice de protection IP30, Moxa AWK-3131A-RTG s'adapte précisément à vos contraintes d'ingénierie grâce à une architecture pensée pour le terrain :

Connectique sur-mesure : Disponible en versions M12 (anti-vibrations) ou SSC pour s'ajuster à chaque type de matériel roulant.
Déploiement simplifié : Montage sur rail DIN et connecteurs d'antenne QMA pour une installation rapide et sécurisée dans les armoires techniques.
Fiabilité Wi-Fi 4 (802.11n) : Une norme éprouvée qui garantit une portée optimale et une excellente pénétration du signal en milieu métallique.

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Spécifications de point d'accès Moxa AWK-3131A-RTG

Catégorie	Caractéristiques
Réseau sans fil (WLAN)	Normes Wi-Fi : IEEE 802.11a/b/g/n (2,4 GHz et 5 GHz) avec prise en charge 20/40 MHz et 64-QAM
Antennes	2 × connecteurs QMA
Interface Ethernet	1 × port Ethernet 10/100BaseT(X) M12 D-coded femelle (modèles AWK-3131A-M12-RTG) avec support PoE IEEE 802.3af 1 × port fibre optique 100BaseFX monomode SC (modèles AWK-3131A-SSC-RTG)
Interface série	1 × port console RS-232 (RJ45)
Entrées / Sorties	2 × entrées numériques (13 à 30 V pour état logique 1) 1 × relais d’alarme (1 A @ 24 VDC) 1 × bouton Reset
Indicateurs LED	PWR1, PWR2, FAULT, STATE, SIGNAL, CLIENT, WLAN Modèle M12 : PoE, LAN Modèle SSC : 100M
Alimentation	Entrée : 12 à 48 VDC avec double alimentation redondante Support PoE 48 VDC
Protection électrique	Protection contre l’inversion de polarité
Structure physique	Boîtier métallique Protection IP30 Montage sur rail DIN ou mural (kit optionnel) Dimensions : 52,9 × 151,9 × 127,4 mm Poids : 850 g
Environnement	Température de fonctionnement : -40°C à +75°C Température de stockage : -40°C à +85°C Humidité : 5 à 95 % RH sans condensation
Certifications	EN 61000-6-2 / EN 61000-6-4 CISPR 32 FCC Part 15B Class B EN 18031-1 (cybersécurité) EN 50155 & EN 50121-4 (ferroviaire) EN 45545-2 (protection incendie ferroviaire) EN 301 489-1/17, EN 300 328, EN 301 893 (radio) UL 60950-1, IEC 60950-1, EN 60950-1

FAQ – Moxa AWK-3131A-RTG

1. Qu'est-ce que l'application « Sol-Train » (T2G) et pourquoi ce modèle y est-il adapté ?

L'application Sol-Train (Train-to-Ground - T2G) consiste à maintenir une liaison Wi-Fi ininterrompue entre les rames d'un train en mouvement (métros, tramways) et les antennes fixes installées le long des voies ou dans les stations. Le Moxa AWK-3131A-RTG est spécialement conçu pour cette mission afin d'assurer la transmission en temps réel des données critiques telles que la vidéosurveillance embarquée, la signalisation CBTC ou encore les données de maintenance.

2. Qu'est-ce que la technologie Turbo Roaming et quel est son avantage à haute vitesse ?

La technologie propriétaire Turbo Roaming permet au train de basculer automatiquement d'un point d'accès Wi-Fi à un autre en moins de 50 millisecondes. Ce temps de commutation extrêmement faible garantit un handover transparent, sans perte de paquets ni interruption des communications, même lorsque les trains circulent à grande vitesse.

3. Pourquoi Moxa AWK-3131A-RTG utilise-t-il la norme Wi-Fi 4 (802.11n) plutôt qu'une norme plus récente ?

Le Wi-Fi 4 (IEEE 802.11n), fonctionnant en bandes 2,4 GHz et 5 GHz, reste une référence dans les infrastructures ferroviaires. Il offre un excellent compromis entre performances et robustesse avec des débits pouvant atteindre 300 Mbps. Cette technologie assure également une meilleure portée radio et une excellente pénétration du signal dans les environnements fortement métalliques comme les tunnels, les gares ou les rames ferroviaires.

4. Quelles sont les différences entre les modèles M12 et SSC de Moxa AWK-3131A-RTG ?

Moxa propose deux variantes afin de répondre à différents scénarios d'installation :

• Modèle M12 : équipé d'un port Ethernet blindé M12 codage D résistant aux vibrations, idéal pour les installations embarquées à bord des trains. Il prend également en charge l'alimentation PoE IEEE 802.3af.
• Modèle SSC : équipé d'un port fibre optique monomode avec connecteur SC, parfaitement adapté aux liaisons longue distance le long des infrastructures ferroviaires.

5. Quels types de connecteurs sont utilisés pour les antennes Wi-Fi ?

Le point d'accès intègre deux connecteurs d'antenne QMA (Quick Mate). Contrairement aux connecteurs SMA traditionnels nécessitant un vissage, les connecteurs QMA permettent une connexion rapide par clipsage tout en garantissant une excellente résistance aux vibrations et une stabilité optimale des performances radiofréquences.

6. Quelles sont les options disponibles pour l'alimentation électrique ?

Le Moxa AWK-3131A-RTG dispose de plusieurs mécanismes destinés à maximiser la disponibilité du réseau :

• Double entrée d'alimentation redondante de 12 à 48 VDC.
• Alimentation via PoE 48 VDC sur les versions M12 compatibles IEEE 802.3af.

7. Quelles sont les normes ferroviaires spécifiques respectées par ce point d'accès ?

Le Moxa AWK-3131A-RTG répond aux principales exigences du secteur ferroviaire :

• EN 50155 : matériel électronique embarqué ferroviaire.
• EN 50121-4 : compatibilité électromagnétique pour les applications ferroviaires.
• EN 45545-2 : protection contre les incendies et limitation de la toxicité des fumées à bord des trains.